Ferramentas hidráulicas
Na desmontagem de rolamentos montados sobre buchas de fixação, muito esforço é economizado quando se utiliza as porcas hidráulicas SKF. Para o uso de uma porca hidráulica, o rolamento deve estar montado contra um ressalto ou anel espaçador, projetado de modo que a bucha possa entrar embaixo. Deve ser possível montar um limitador que possa servir de apoio para o êmbolo. Este limitador poder ser, por exemplo, um anel bipartido inserido em uma ranhura do eixo e mantido no lugar por um anel interiço. Também pode consistir de uma arruela fina no extremo do eixo e um espaçador adaptado entre a arruela e o êmbolo. Coloque a porca hidráulica na bucha de fixação, porém, deixe uma folga entre a porca e o rolamento que seja maior que o deslocamento axial. Injete óleo com viscosidade de aproximadamente 300 mm2/s, à temperatura de trabalho, na porca, até que o rolamento se solte.

A partir do tamanho 44, diâmetro de 200mm, as porcas hidráulicas SKF já vêm com dutos de distribuição de óleo.

Desmontagem de rolamentos de grande porte
Normalmente utiliza-se o mesmo método utilizado para rolamentos menores. A tabela da página 101 mostra a sugestão para desmontagem de diferentes tipos e tamanhos de rolamentos. Também define a classificação de tamanho de rolamentos. Por exemplo, um rolamento é considerando grande quando o diâmetro interno tiver 200 mm ou mais. O procedimento descrito a seguir mostra o método correto de se desmontar rolamentos de quatro carreiras de rolos cilíndricos e autocompensadores de rolos montados longe da ponta de eixo.

Use uma talha para facilitar o trabalho
Use uma talha para desmontar rolamentos grandes. Rolamentos grandes podem se deformar devido ao seu próprio peso. Se o rolamento for reaproveitado, deverá ser estocado na posição horizontal. Quando o rolamento for levantado, coloque uma fita em sua volta. Um rolamento estocado ou levantado na posição vertical deve ter um suporte interno cruzado para evitar a ovalização.

Rolamentos de rolos cilíndricos de grande porte
Estes rolamentos são, geralmente, várias carreiras de rolos com um anel largo e dois anéis internos ou externos. Um rolamento de quatro carreiras de rolos com anel interno duplo é usado como exemplo.
O anel externo com a gaiola e rolos é fácil de se desmontar. Ele fica no alojamento enquanto o eixo com os anéis internos é retirado.
A melhor maneira de se retirar os anéis internos é utilizando-se um aquecedor por indução. Coloque o aquecedor sobre o anel que está mais próximo da ponta do eixo. Aqueça o anel e depois desloque o aquecedor de maneira que este anel possa ser deslocado um pouco com o auxílio de um punção de bronze.
Conecte um suporte para o aquecedor na ponta de eixo, por exemplo, numa bucha que possua o mesmo diâmetro dos anéis internos. Puxe o anel interno sobre esta bucha. Repita a operação com o segundo anel interno.
Um anel de alumínio pré-aquecido pode ser utilizado no lugar do aquecedor por indução.

Rolamentos autocompensadores de rolos de grande porte
Estes rolamentos são desmontados da mesma maneira, independentemente do tamanho. O método de injeção de óleo SKF é sempre recomendado (veja página 97). Porém, quando o rolamento tem furo cônico e está localizado muito longe da ponta do eixo, um extrator especial deve ser utilizado.
A princípio, o extrator pode seguir o esquema abaixo. Este tipo de extrator é fácil de usar e muito eficiente quando utilizado em conjunto com o método de injeção de óleo. Neste exemplo, o anel de vedação externo possui uma rosca na qual o extrator é montado.
Após o alojamento ser retirado, posicione o extrator. Injete óleo entre o anel interno e o assento. Retire o mais rápido possível o anel interno do rolamento. Se, por acaso, o anel se fixar na ponte de eixo, após o canal de distribuição, o mesmo deverá ser aquecido para completar a desmontagem.
Se o assento não for preparado para o método de injeção de óleo, utilize um aquecedor ou uma ferramenta hidráulica (veja a seção “Desmontagem de rolamentos”). Aproveite uma parada de máquina para preparar o eixo para o sistema de injeção de óleo.