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Manutenção Causas
e efeitos A |
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| A |
Motivo
para a condição |
Solução
Prática |
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Graxa ou
óleo falham porque o tipo é impróprio |
Consulte
o fabricante do lubrificante para determinar o tipo apropriado
do mesmo.
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| A |
Motivo
para a condição |
Solução
Prática |
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Baixo
nível de óleo. Lubrificante se perde através do vedador.
Graxa insuficiente no alojamento |
O
nível de óleo deve estar um pouco abaixo da esfera ou
do rolo mais baixo no rolamento.
Encha com graxa a metade inferior do mancal em 1/3 a 1/2. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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O alojamento
está abarrotado com graxa ou o nível de óleo está alto
demais. Isso causa forte agitação do lubrificante, elevação
da temperatura de trabalho ou vazamento de óleo |
Limpe o rolamento até que a metade inferior do alojamento
esteja com 1/2 cheia de graxa. Em rolamento lubrificado
a óleo, reduza o nível do óleo até um pouco abaixo do
centro da esfera ou do rolo .
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| A |
Motivo
para a condição |
Solução
Prática |
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Rolamento
tem folga interna imprópria para condições em que o calor
externo é conduzido através do eixo. Isso provoca excessiva
expansão do anel interno. |
Verificar
se o mancal sobreaquecido tinha a folga de acordo com
a especificação do projeto original. Se tinha, então trocá-lo
por outro com folga radial aumentada, esc., Normal por
C3 ou C3 por C4. Senão, pedir especificação. Verificar
com a SKF se a designação do
rolamento se tornou ilegível.
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| A |
Motivo para a condição |
Solução
Prática |
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O furo não
está perfeitamente redondo. O alojamento está empenado.
O alojamento está distorcido. O furo do alojamento está
menor. |
Verifique
e raspe o furo do alojamento para aliviar o aperto do
rolamento. Assegurar-se de que a superfície do mancal
esteja plana e que os calços cubram a área inteira da
base do mancal. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução
Prática |
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Vedadores
compostos ou de couro estão ressecados ou tem excessiva
tensão de mola. |
Substitua
os vedadores compostos ou de couro por vedadores com reduzida
tensão de mola. Lubrifique os vedadores. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução
Prática |
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Vedadores
rotatórios estão em atrito com as partes estacionárias. |
Examine a
folga de giro do vedador rotatório para eliminar atrito.
Corrija o alinhamento. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução
Prática |
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Furos de
retorno de óleo estão bloqueados. Ação de bombeamento
dos vedadores causa vazamento de óleo. |
Limpe os
furos. Drene o óleo usado e encha com lubrificante novo
até o nível correto. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução
Prática |
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Montagem
ao contrário. |
Introduza
gaxeta entre alojamento e flange da tampa para aliviar
pré-carregamento axial do rolamento. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Dois rolamentos
"bloqueados" num eixo. Expansão excessiva do eixo. |
Pressione para trás as
tampas em um dos alojamentos. Use calços para obter folga
adequada para o anel externo. Isso permite livre movimento
axial do rolamento. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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O adaptador
está apertado demais. |
Solte o jogo de contraporca
e junta. Reaperte suficientemente para firmar a junta
ao eixo. Assegurar-se que o rolamento gire livremente. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Carga desequilibrada.
Furo do alojamento é grande demais. |
Reequilibre o equipamento.
Substitua o alojamento por outro com furo certo. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Atrito do
ressalto do eixo com os vedadores do rolamento. |
Reusine o
ressalto do eixo para afastar os vedadores. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Nível incorreto
de óleo. Falta de óleo no rolamento. |
Desobstrua os furos entupidos
para ventilar o medidor de óleo entupido. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Alinhamento
linear ou angular incorreto de dois ou mais eixos emparelhados
com dois ou mais rolamentos. |
Corrija o alinhamento
calçando as caixas. Assegure-se de que os eixos estejam
emparelhados em linha reta, especialmente quando três
ou mais rolamentos operam num eixo. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Montagem
incorreta da capa do nível constante de óleo. A capa está
posicionada ao contrário da rotação do rolamento, permitindo
um fluxo excessivo de óleo, resultando em nível demasiadamente
alto de óleo. |
O nível de óleo não deve
exceder o centro da esfera ou rolo mais baixo. Posicione
a capa girando o rolamento. A ilustração mostra a posição
correta da capa do nível constante de óleo em relação
à rotação do rolamento.
A SKF recomenda substituir o oleador de nível constante
por um dispositivo de visão. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Atrito do
dente com o rolamento. |
Remova a arruela de aperto.
Endireite o dente ou substitua-o por uma nova arruela. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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As
vedações de contato estão excessivamente gastas, causando
perda de lubrificante ou permitindo entrada de sujeira
no rolamento novo. |
Substituir
as vedações depois de encaixar completamente o rolamento
e voltar a enchê-lo com lubrificante novo. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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O diâmetro
do assento do rolamento está sobredimensionado, causando
expansão excessiva do anel interno do rolamento. Isso
reduz a folga do rolamento. |
Usine o eixo a fim de
obter o ajuste correto entre anel interno do rolamento
e o eixo. |
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| A |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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"Aumento"
do furo do alojamento devido a metal macio demais. O furo
assim ampliado faz o anel externo girar no alojamento. |
Usine novamente o alojamento
e introduza uma bucha de aço no furo. Usine o furo da
bucha para o tamanho correto. |
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Causas
e efeitos
esta
parado
Ferramentas
mecânicas 
de
óleo
