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Manutenção Causas
e efeitos C |
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Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Graxa ou
óleo estão falhando por serem do tipo errado para as condições
de operação. |
Consultar
o fabricante do lubrificante para determinar o tipo certo.
Testar a miscibilidade se a graxa ou o óleo tiver sido
trocado de tipo. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Baixo nível
de óleo. Lubrificante está se perdendo através da vedação.
Graxa insuficiente no mancal. |
O nível do óleo deveria
estar logo abaixo do centro de elemento rolante mais baixo
do rolamento.
Encher o mancal com 1/3 a 1/2 de graxa. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Rolamento
tem folga interna imprópria para condições em que o calor
externo é conduzido através do eixo. Isso provoca excessiva
expansão do anel interno. |
Verificar se o mancal
sobreaquecido tinha a folga de acordo com a especificação
do projeto original. Se tinha, então trocá-lo por outro
com folga radial aumentada, esc., Normal por C3, ou C3
por C4. Senão, pedir especificação. Verificar com a
SKF se a designação do rolamento se tornou ilegível. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Sujeira,
areia ou outros contaminantes estão entrando no mancal
do rolamento. |
Limpar o mancal. Substituir
as vedações gastas, ou melhorar o projeto da vedação para
obter proteção adequada para o rolamento. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Água, ácidos,
tintas ou outros corrosivos estão penetrando no mancal
do rolamento. |
Instalar blindagem protetora
e/ou defletor para defesa contra material estranho. Melhorar
as vedações. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Alojamento
do mancal está deformado. O mancal está empenado ou torto.
Superfície de apoio está desnivelada. Alojamento do mancal
está subdimensionado. |
Verificar e usinar o
alojamento para aliviar o aperto do rolamento. Se necessário,
levar o alojamento à dimensão correta. Certificar-se de
que a superfície de apoio está plana e de que os calços
cobrem toda a área da base. O alojamento estará subdimensionado
se um rolamento não bloqueado de rolos cilíndricos for
trocado por um rolamento rígido de esferas. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Limalhas,
sujeiras, etc. não foram removidas do mancal antes da
montagem do rolamento. |
Limpar cuidadosamente
e aplicar lubrificante novo. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Ar fluindo
acima do mancal está causando vazamento de óleo.(Ex: ventilador
de aspiração forçada com entrada de ar acima do mancal.) |
Instalar defletores para
desviar o fluxo de ar. Evitar diferença de pressão acima
do mancal. Usar lubrificação por graxa, se possível. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Bloqueio
bilateral. |
Inserir calço entre o
mancal e a flange da tampa para aliviar a pré-carga axial
do rolamento. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Dois rolamentos
"bloqueados" em um só eixo. Folga insuficiente no rolamento,
causada por excessiva expansão do eixo. |
Mover para fora as tampas
em uma das carcaças. Usar calços para obter folga adequada
entre a carcaça e o anel externo. Aplicar a carga da mola
axial sobre o anel externo. Se possível, reduzir o jogo
axial do eixo. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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O diâmetro
do eixo é muito pequeno. A bucha de fixação não está suficientemente
apertada. |
Metalizar e tornar a
retificar o eixo para obter o encaixe certo. Reapertar
a bucha de fixação para prender com firmeza no eixo. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Bucha de
fixação está excessivamente apertada. |
Afrouxar a porca da trava
e o conjunto da bucha. Reapertá-lo suficientemente para
prensar de encontro ao eixo, mas certificando-se de que
o rolamento gira livremente. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Está vazando
óleo no mancal bipartido. Excessiva perda de lubrificante. |
Usar uma fina junta para
vedar vazamentos menores. Não usar calços. Substituir
o mancal se necessário. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Carga desequilibrada.
Alojamento da carcaça está muito grande. |
Rebalancear a máquina.
Trocar a carcaça por uma que tenha o alojamento correto.
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Distribuição
desigual de carga sobre o mancal, devido a deformidade
de base do eixo, ou do alojamento. |
Reusinar o eixo, o perfil
do alojamento, ou ambos, para obter a forma e o encaixe
corretos. A aplicação poderá exigir novo eixo, ou alojamento. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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O eixo está
inclinado devido ao diâmetro incorreto do ressalto. |
Reusinar o encosto do
eixo para aliviar a pressão. A aplicação poderá exigir
um anel de encosto. Verificar se as dimensões do encosto
estão de acordo com as recomendações da SKF. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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O ressalto
do eixo está atritando contra as vedações do rolamento. |
Reusinar o ressalto
para liberar as vedações. Verificar se o diâmetro do ressalto
está de acordo com as recomendações da SKF |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Suporte indadequado
na carcaça está acusando deformação do anel externo. |
Reusinar
o alojamento da carcaça para aliviar a pressão. Verificar
se as dimensões do alojamento estão de acordo com as recomendações
da SKF. A aplicação deve exigir um anel de encosto. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Vedações
do rolamento distorcidas. |
Reusinar o ressalto do
mancal para aliviar as vedações. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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O eixo e
o anel interno estão deformados. |
Reusinar o encosto do
eixo para obter o suporte. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Carcaça
e anel externo estão deformados. |
Reusinar o alojamento
do mancal para obter o suporte adequado. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Vedadores
rotativos ou defletores estão atritando contra as partes
fixas. |
Verificar a folga de
rotação do vedador ou do defletor para eliminar o atrito.
Corrigir o alinhamento. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Nenhum lubrificante
no rolamento devido ao nível incorreto de óleo. |
Limpar o orifício de
óleo entupido do respiradouro para que apareça no indicador. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Alinhamento
angular ou radial incorreto de 2 ou mais eixos acoplados
com 2 ou mais mancais. |
Corrigir
o alinhamento calçando as carcaças. Confirmar se os eixos
estão acoplados em linha reta, especialmente se 3 ou mais
mancais operam sobre um mesmo eixo. Certificar-se de estar
usando calços com apoio total. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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O copinho
de nível constante do óleo está montado muito alto ou
baixo.
O copinho está localizado em posição contrária à direção
de giro do mancal. |
O nível estático
de óleo não deve ser maior que o centro do elemento girante
mais baixo. Substituir o lubrificador de nível constante
por um indicador visual.
Compatibilzar a posição do copinho com a rotação do mancal.
O esquema ilustra a posição correta do copinho de nível
constante em relação à rotação. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Método incorreto
de montagem. Pancadas de martelo no rolamento. |
Substituir
o rolamento por um novo. Nunca martelar qualquer parte
de um rolamento na montagem. Usar sempre uma luva própria. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Vedações
de contato estão excessivamente gastos, causando perda
de lubrificante ou permitindo entrada de sujeira no rolamento. |
Substituir os vedadores
depois de encaixar completamente o rolamento e voltar
a enchê-lo com lubrificante novo. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Eixo ou ressaltos
da carcaça ou face da porca de trava fora de esquadro
com a base do mancal. |
Reusinar as partes para
melhorar a perpendicularidade. |
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| C |
Motivo para a condição |
Solução Prática |
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Diâmetro
do eixo está superdimensionado, causando excesso de expansão
do anel interno. Isso reduz a folga do rolamento. |
Retificar o eixo para
melhorar o contato entre o eixo e o anel interno do rolamento.
Se uma nova retifica não for possível, substituir o rolamento
por outro com maior folga radial. |
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Causas
e efeitos
esta
parado
Ferramentas
mecânicas 
de
óleo
